▲本次独家原创视频时长0921
8月29日，凯迪拉克终于带来了自家紧凑级SUV车型XT4。有趣的是，作为价格重灾区的凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE于同一天上市。而我们的凯迪拉克车主晓晨已经体验过E-PACE，今天我就替他来体验一下XT4的感受如何。
在上市之前，我们已经有过和XT4的三次亲密接触，我也分别请教了我的三个同事让他们给了我一些对于这台车动态表现方面的期待。那今天的试驾，咱们除了体验外，再来看看他们提出的问题我能否找到答案。
XT4仅仅在海外发布5个月后，便来到了中国其重要地位可见一斑。而从外观方面来看，最大的新意，莫过于双外观的设计理念。整体虽然还是采用了凯迪拉克的钻石切割理念，但风尚版和运动版在诸多细节上的刻画还是有着很大区别的。
前脸部分，运动版车型采用了蜂窝状的前中网，下部底边加入了黑色烤漆装饰板；而风尚版则是采用了点阵式的中网，搭配下部银色护板。整体看上去，确实运动效果和豪华效果有着明显的区别。
大灯组的造型采用了凯迪拉克家族化的直排设计，闪电型的日行灯辨识度很高，内部光源采用了全LED灯组。不过想想，这个时代如果还用卤素、或是氙气大灯确实有点儿跟不上潮流。
来到车侧，整个钻石切割设计理念，将侧面车身刻画的十分立体。但相比起同门的XT5车型要显得更加紧凑一些。而在车侧也是通过镀铬件或是烤漆件的细节来区分风尚版和运动版。
在配置方面，我们能够看到全系标配了无钥匙进入功能，整体实用性得到了进一步的提升。多辐轮圈样式设计的也是比较动感与整体搭配显得相得益彰。顶配车型配置的是20英寸轮圈，中低配车型为18英寸轮圈。
来到车尾，L型的尾灯是最明显的特征，也是凯迪拉克固有的家族化元素，同时整个车尾的层次感雕刻是比较明显的，视觉效果不会显得太死板。
进入车内，XT4的内饰走起了简约路线，整个仪表台造型有一种展翼型的风格，看上去拉宽了整个车内的视觉效果。在材质方面，大面积的搪塑材质和木纹饰板的搭配，也使整车内饰的豪华气息不输给同级别车型。
中控部分，我们熟悉的触控式面板并没有出现，而是采用了航空按键形式，上层为空调控制，下层为车辆一些功能的控制。按键的反馈很好，按压力度也比较适中。
CUE中控系统，操作反馈非常的流畅，同时还支持车内的热点共享，以及诸多功能，整个屏幕的分辨率也非常的出色使用起来的顺手程度也是一流的。除此之外车内的各项科技配置也堪称丰富，我们熟悉的流媒体后视镜也没有缺席。半液晶仪表提供了丰富的车辆信息，同时还能够和中控系统互动显示中控上的部分功能，用起来非常方便。
动态表现，是这台车的重点，不光我很关心同时之前静态体验的三位同事也对动态表现提出了各自的问题，那我究竟有没有给出他们答案呢？赶快点击视频一起看看吧。
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sals
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