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它将是凯迪拉克最便宜的SUV，你会考虑它吗？
凯迪拉克好像总被人们看作是撇去BBA三巨头外的最佳“备胎”，其更低的售价和“总统车”的名号很容易抓住中国消费者的心，因此它的实力在二线豪华品牌中不可小觑。去年，凯迪拉克以17.3万的销量超越雷克萨斯和捷豹路虎，坐上了“二线一哥”的位置，其中最大功臣当属XT5。但今天我们要说的不是它，而是它的小号版车型——XT4。
近几年豪华品牌都在通过缩小车身尺寸、搭载小排量涡轮增压发动机来不断下探价格区间，推出诸多全新“小版”SUV，例如捷豹I-Pace、雷克萨斯UX、沃尔沃XC40，还有即将在纽约车展亮相的凯迪拉克XT4。如今，凯迪拉克这个向来以大size做为产品象征的品牌，也开始走上做“小车”的路子。
从XT4的预告片可以看出，它并不仅是将XT5车型缩小一圈那么简单。全新的亮黑色盾形中网搭配镰刀式大灯，意味着它采用了凯迪拉克最新的家族脸谱设计，隆起的发动机盖无疑是在凸显它运动风的定位，这些细节都足以让不少人为之心动。此外，L字形的尾灯在凯迪拉克的其他SUV产品上不曾出现，为新车带了更好的辨识度。
由于新车的内饰部分尚未正式公布，从目前曝光的谍照可以看出，XT4依旧采用了与XT5大体一致的环抱式中控布局，不过这次XT4在中控屏幕下新增了一排实体按键。此前，CUE系统的非物理按键饱受诟病，新增的实体按键或将大大提升它的使用体验。还有一个细节在电子挡把后，新车加入了一个更符合多数人操作习惯的旋钮机构，使得它在人机交互这一方面多少有了几分BBA的味道。
此外，通用官方介绍XT4将配备SuperCruise自动驾驶辅助系统，它将是继CT6后第二款搭载该自动驾驶辅助系统的车型。不过即使这项配置能顺利引入国产车型，可能也只会出现在顶配车型上。对于售价上相比BBA更有优势的凯迪拉克，“自动驾驶”这种噱头十足的配置有可能会给正纠结于宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3等车型的消费者们多一种选择。
对于很多美系品牌来说，V6、V8等大排量自吸发动机时代已经过去了，小排量涡轮增压发动机和混合动力成为了新的发展趋势，凯迪拉克也在顺应这个潮流。虽然它为新车搭载了一台惯用的2.0T涡轮增压发动机，但配备了闭缸技术，或将在燃油经济性上摆脱一贯的“美系油老虎”的帽子。此外，按凯迪拉克目前的产品布局，后期极有可能追加混动版车型供消费者选择。
一款新车要想卖得好，合理的定价是关键，这也是二线豪华品牌的生存策略。凯迪拉克的想法或许是：反正最后总要打折卖，不如刚开始就给出一个能打动消费者的定价。从它近一年飞速上涨的产品销量来看，这招效果很好。展望未来，XT4被引进国内后，在二线豪华品牌阵营中除了刚刚半路杀出来的沃尔沃XC40外，好像再难觅对手，更大的竞争者依旧还是BBA家的X1、GLA和Q3这三个在国内豪华车市场自带品牌属性的车。
虽然凯迪拉克近年的发展势头很好，但仅凭借一两款走量的SUV车型，就想跻身一线阵营的希望渺茫，不如做好“二线一哥”，用XT4将这一势头保持下去。又或者为国产XT4的低配车型装上通用的1.5T发动机，进一步拉低门槛，让它成为另一个销量佳话，或许还能借此让更多人认识凯迪拉克。
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